33 anni da operaio a Codogno...

Dopo circa un anno e mezzo di esperienza lavorativa alla Beta Utensili di Castiglione B.A. venni chiamato a Codogno presso la MTA Italy nel settembre 1981 dal compianto rag. Giuseppe Scala per un colloquio di lavoro. Ebbe il mio nominativo dall'I.P.S.I.A. Codogno presso cui mi ero diplomato Tecnico Industrie Meccaniche nel 1979 col punteggio di 50/60. Accettando l'invito mi presentai in sede e dopo un colloquio formale con il ragioniere venni presentato nel suo ufficio all'Ing. Umberto Falchetti. Emozionato dato la mia allora timidezza parlai anche del mio interesse per la Formula 1 e per la Ferrari. Dopo il periodo di prova venni inserito come Operatore di Rettifiche nel reparto Attrezzeria che allora rappresentava l'elite dell'Azienda e il capo reparto era il compianto Francesco Palazzina. In attrezzeria lavorai sulla rettifica per profili per vari anni. Pur diplomato però ero inquadrato come operaio di 4°livello e nel 1986 5°livello. Ambizioso volevo migliorare ma mi scontrai con il nuovo caporeparto che prese il posto del Palazzina prossimo alla pensione.

Fui illuso nel 2006 ricevendo un incarico nel settore qualità. Nello stesso anno la Direzione mi premiò per i 25 anni di fattiva collaborazione. Ricevetti un Rolex d'argento ma chissà perchè il mio Capo cominciò a boicottarmi tanto che mi propose un declassamento che non accettai preferendo essere trasferito in Produzione. Lì subì altre umiliazioni professionali tanto che caddi i depressione e mentre ero in malattia nell'ottobre 2014 venni licenziato ma la mia vita sociale e professionale cambiò in meglio

Un ricordo sincero dell'Ing. Umberto Falchetti

Il primo contatto con MTA Italy e ing. Umberto Falchetti lo ebbi nel settembre 1981 quando sostenni un colloquio di lavoro per essere poi assunto nella sede di Codogno di MTA che fu fondata a Codogno nel 1954 dal Cav. Antonio Falchetti. Con l'Ingegnere parlai anche della mia passione per i motori e per la Ferrari. Nel corso degli anni dimostrò di apprezzare questa mia passione sia lui che il fratello Arch. Giuseppe il quale una pomeriggio volle anche invitarmi per un giro sulla loro nuova Ferrari F40. Io gentilmente declinai l'invito dovendo terminare un lavoro sulla Rettifica per profili di cui ero operatore. Mesi dopo ricevetti una raccomandata in cui la Direzione mi informava che per la mia fattiva collaborazione mi era stato elargito un aumento di stipendio. Nel 1994 inviai per lettera una relazione tecnica a Torino in FIAT. Avendo nella lettera nominato MTA loro invece di inviarmi privatamente i complimenti li inviarono in MTA e così altro aumento di stipendio e coinvolgimento come redattore nel nascente "Fusibile Parlante" che divenne organo ufficiale di informazione aziendale per MTA poi sostituito con il Journal. Nel 2006 raggiunti i 25 anni di fedeltà ricevetti un Rolex e una pergamena in coppia con un altro collega anch'egli da 25 anni in azienda. A qualcuno internamente non piacque però la mia ascesa e cominciai a venire boicottato fino a essere trasferito in Produzione dove caddi in depressione. Incapace di applicarmi al lavoro andai in malattia nel settembre 2014 informando l'Ufficio del personale di MTA tramite telefono e trasmettendo il codice Malattia rilasciatomi dal mio medico di famiglia che lo aveva ricevuto dall'INPS. Evidentemente qualcosa non funzionò dato che ricevetti la lettera di Licenziamento e dopo 33 anni di fattiva collaborazione fu un lampo a ciel sereno. Ma da quella brutta esperienza ne uscì a testa alta creando il mio brand T.P. Electronics Italy. Intanto l'MTA cresceva ma nel 2020 col COVID e la successiva decisione del Sindaco di Codogno di isolare il Sud Lodigiano l'MTA rischiò di affondare e tra le prime vittime del COVID ci fu anche l'Ing. Umberto Falchetti. Fortunatamente il figlio Ing. Antonio ne prese le redini e la risollevò dal burrone nel quale poteva precipitare. Nel giugno 2020 in piazza Cairoli in occasione della 3° ed. di Ruote Classiche in memoria dell'Ing.Umberto ebbi modo di spiegare le ragioni del mio licenziamento con l'Ing. Antonio e i rapporti tra me e MTA Italy si rinsaldarono. Il 25 maggio 2025 fu organizzata la 4° edizione di Ruotre Classiche ma non potendo essere presente scrissi un ricordo della figura del compianto Ing. Umberto ricevendo i ringraziamenti dalal figlia D.ssa Aurelia Falchetti